利剑出鞘 谁与争锋 ——玉磨项目架梁工程取得重大突破
  作者:李龙  时间:2021-01-13  点击量:   
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经过25个日日夜夜的艰苦奋斗,玉磨铁路西双版纳双线特大桥、热作所双线大桥232片预应力混凝土简支T梁于1月11日23时01分终于顺利架设完成。 

玉磨铁路项目桥梁架设作业是一项艰巨的任务,存在着运距远、路况差、隧道内交叉作业等各项挑战,尤其是西双版纳双线特大桥、热作所双线大桥。从制梁场途径橄榄坝车站、区间路基、景宽双线大桥、橄榄坝澜沧江大桥、景宽2号隧道、曼响2号特大桥、景宽1号隧道、曼响1号大桥、巴奇隧道、飞龙车站、南联山隧道、西双版纳车站等,到达西双版纳双线特大桥运输距离超过29Km,其中,南联山隧道9850m,隧道内找平层未施工,水沟、电缆槽、消缺等各项工作存在交叉作业,桥梁运输过程中需要与隧道内、四电等施工人员协调好,运梁车才能通过。隧道内施工材料繁杂,运梁车每次通过隧道都会扎轮胎,其中一台运梁车通过南联山隧道一次就换了3条轮胎,运梁难度可想而知。

架梁前,由于不可控因素影响,影响运梁进度。项目经理职小强紧急联系河南诺华工程有限公司8台运梁车、18个运梁司机及时进场,每天24小时进行桥梁运输。在公司领导的支持下,2个架桥队陆续进场47人,24小时双班进行桥梁架设,最高峰24小时架设15片T梁。

在桥梁架设前,项目经理职小强合理部署提梁装车、桥梁运输、桥梁架设等各项工作,项目安全总监张许科负责在前方盯控架桥,安质部长李龙协调度运梁车通行和协调各单位配合,综合队长王欣在梁场24小时不停的提梁、装车等,在玉磨铁路项目部全体人员精诚协作下,终于将玉磨铁路项目部最艰巨的西双版纳双线特大桥、热作所双线大桥232片简支T梁架设完成!为玉磨铁路早日交付使用奠定坚实的基础!


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